电子游戏官网app:运费的实际增长远远不止于此

皇冠疫情爆发后，今年下半年，市场出现了集装箱出口运价大幅上涨、多条航线断货和集装箱缺货、准点率大幅下降的特殊局面。面对全球疫情的不确定性，2021年国际物流业的发展格局如何？日前，云群纳创始人兼CEO周世豪受“联盟智库”邀请，在“2021年趋势与预测”大会上发表演讲，分析疫情影响，预测行业趋势。

周世豪说，2020年下半年，上海航空交易所中国出口集装箱运价指数由年初的897.53飙升至1658.58，创十多年来新高。运费的实际增长远远不止于此。除日韩航线相对稳定外，南美、美国、欧洲等地多条航线价格翻了5倍甚至10倍。以“去哪儿装船”平台上的价格为参照，欧洲一些港口的一个40英尺高的集装箱从前几年的2000美元左右飙升至1万多美元。

事实上，即使价格上涨，市场上仍然存在资金充裕、无法预定仓位的情况。用于中国出口的空集装箱处于极度短缺状态。根据集装箱交易所的数据，从2020年第二季度开始，我国主要港口的集装箱可用性指数（CAx）普遍低于0.5，最低点甚至低于0.1。40HQ集装箱尤其短缺。大规模爆炸和缺乏集装箱导致货主平均提前3-4周预订舱位。