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皇家娱乐场官方网站:近年来受到国内外的广泛关注

时间:2020/7/14 11:38:53  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:南方科技大学电子与电气工程系倪健林博士的研究小组在电动汽车无线充电领域取得了新的突破。研究人员定量评估了各种偏差对系统热风险增加的影响,从而建立了一个相对完整的四个层次的热风险评估系统。这项工作为在电动汽车领域推广和应用无线充电技术提供了强有力的支持。这项研究的结果最近发表在著名...
南方科技大学电子与电气工程系倪健林博士的研究小组在电动汽车无线充电领域取得了新的突破。研究人员定量评估了各种偏差对系统热风险增加的影响,从而建立了一个相对完整的四个层次的热风险评估系统。这项工作为在电动汽车领域推广和应用无线充电技术提供了强有力的支持。这项研究的结果最近发表在著名的国际能源学术期刊

据了解,无线充电是一项新兴技术,在全球汽车工业电气化的背景下迅速发展。它利用电磁场作为车辆地面发射机和接收机之间的非接触式能量传输手段,近年来受到国内外的广泛关注。一般来说,耦合到磁场的无线电荷依赖于发射线圈和接收线圈之间的电感。为了在两个线圈之间实现有效的作用,车辆在停车时必须能够朝向地面加载模块。有些人开玩笑说这是对汽车技术的测试。

通过在线监测标准的无线充电设备运行过程中,研究者们发现,电动汽车的无线充电系统、各类损失消散热量的形式,最终引发各方的温度持续上升无障碍系统,它成为燃烧外来物质的热源,并有可能使活的身体过热——燃烧的小猫和小狗点燃枯枝。特别是当车辆与地面加载模块不对齐时,无线加载系统的加热功率较大,风险系数较高。取66千瓦的充电系统,滞后期侧10厘米(即有10厘米的误差的车与地面充电模块中的一个方向垂直的方向上驾驶汽车)为例,最终损失的能量传输相比上升了82,11%接轨,达到591.51瓦特。这个值是类似于普通家用电水壶的威力,导致地表温度不能超过95°C至

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